Защитный футляр (кожух) для трубопровода: переход через дорогу и коммуникации
Технический отдел Trans Plast2 мин чтения
Защитный футляр (кожух) — это труба большего диаметра, в которую укладывают рабочий трубопровод на ответственных участках: при переходе под дорогой, через другие коммуникации или под фундаментом. Футляр защищает трубу от нагрузок и повреждений и позволяет заменить её без вскрытия. Разберём, зачем нужен футляр, где его применяют и как подобрать.
Что такое защитный футляр и зачем он нужен
Футляр (кожух, патрон) — это наружная труба-обойма вокруг рабочей трубы. Он берёт на себя нагрузку от транспорта и грунта, защищает трубопровод от механических повреждений и даёт возможность протянуть или заменить рабочую трубу, не раскапывая весь участок. Футляры обязательны на пересечениях с дорогами, железными путями и другими сетями.
Где применяют футляры
- переход трубопровода под автомобильной дорогой;
- пересечение с другими подземными коммуникациями;
- прокладка под фундаментом или стеной здания;
- участки с высокой нагрузкой от транспорта;
- ввод в здание через стену или цоколь.
Футляр часто совмещают с бестраншейной прокладкой — проколом или ГНБ (см. бестраншейная прокладка ПНД): сначала протягивают футляр, затем в него рабочую трубу.
Из чего делают футляр
Футляры делают из стальных или полиэтиленовых труб большего диаметра, чем рабочая труба. Полиэтиленовый футляр не корродирует и лёгкий; стальной прочнее под высокой нагрузкой. Диаметр футляра выбирают так, чтобы рабочая труба свободно проходила внутри с зазором, а в кольцевое пространство при необходимости ставят опорно-направляющие кольца.
Как подобрать футляр
Диаметр футляра берут на 1–2 типоразмера больше рабочей трубы (с учётом раструбов и колец). Длину — по ширине препятствия плюс выпуски за его границы по нормам. Материал и толщину стенки подбирают под нагрузку. Рабочую трубу внутри футляра соединяют так, чтобы в зоне футляра не было стыков, где это возможно.
| Параметр | Рекомендация |
|---|---|
| Материал | Сталь или ПЭ, больше рабочего диаметра |
| Диаметр | На 1–2 типоразмера больше трубы |
| Длина | Ширина препятствия + выпуски по нормам |
| Кольцевой зазор | Опорно-направляющие кольца |
Футляр или прямая прокладка
Без футляра трубу укладывают там, где нет повышенных нагрузок и пересечений. Футляр нужен именно на ответственных участках: под дорогой, через другие сети, под фундаментом. На таких переходах прямая укладка рискованна — нагрузка от транспорта или осадка грунта может повредить трубу, а чтобы её заменить, пришлось бы вскрывать дорогу. Футляр снимает обе проблемы: защищает и позволяет протянуть новую трубу через кожух.
Монтаж рабочей трубы в футляр
Футляр укладывают или протягивают первым (в траншее либо бестраншейно — проколом/ГНБ). Затем в него заводят рабочую трубу на опорно-направляющих кольцах, которые центрируют её и не дают тереться о стенки. Концы футляра герметизируют манжетами, чтобы внутрь не попадали грунт и вода. По возможности в зоне футляра рабочую трубу ведут без сварных стыков — цельным участком из бухты или заранее сваренной плетью.
Trans Plast поставляет полиэтиленовые трубы для рабочих линий и футляров, а также стальные трубы и комплектующие с доставкой по Алматы и Казахстану. Пришлите диаметр рабочей трубы и условия перехода — подберём футляр.
